12月14日上午，狮子洋坭洲航道宽广的江面上，多艘施工船只一字排开慢慢接住拆降的电缆，500千伏沙广甲乙线狮子洋大跨过改造工程（广州段）正有条有理地进行。

  这条线路见证了整个广州南沙和东莞沙田的变迁和展开，为两地经济社会继续健康展开和居民供给了优质、牢靠、安全的电力供应。跟着时间推移，原规划已难以满意新的输电和通航需求，存在规划裕度低，超期服役，不满意抗风要求，塔材、导地线、绝缘子、金具老化或锈蚀等问题。此外，假如当前状况直接增容会增大弧垂，将不满意通航高度要求。

  据悉，本工程的建造能为广州市南沙区庆盛纽带区块开发建造供给电力安全保证，一起保证广州电网的安全运转。对两岸居民的用电安稳得到更优异的保证，停电期间对居民用电无影响，已通过其他线路对其供电，停电期间施工对海上需通过南沙大桥的船只有影响。

  本次大跨域工程将撤除5座电塔，其间最高电塔高达235.75米，最长跨过段档距1.5公里，跨过总长度约为3.8公里，远超大跨过工程规范（档距在1000米以上或铁塔在100米以上）。拆线条缆线撤除，将线材降至施工船只上，将导地线剪断，然后抽离江底收回，撤除进程对通航安全影响较大。

  “此次施工水域横跨坭洲航道，两边支流河口多，码头泊位多，东西两岸中小型船只穿越主航道活动频频，此水域通航环境杂乱，交通流也较杂乱。”东莞沙田海事处西大坦海巡法律大队副队长谷元全介绍，该工程首要影响三条习气飞行道路：飞行与小舟引荐航道中的船只交通流、飞行与坭洲航道中的船只交通流、沿东岸飞行进出东莞水道的船只交通流。

  撤除工程项目施工中心区以跨过坭洲水道线材途径为基线公里处发动封航，交游船只禁行。从广州到东莞2.36公里的宽广江面上，设置了7道“戒备线多艘。

  “东莞海事局在现场设置4道戒备线，及时阻拦无关船只闯入交通控制水域，并帮忙广州海事局做好控制水域的船只交通安排，下降交通控制对水上航运的影响。”东莞海事局指挥中心三级主办吴近炎表明，东莞海事分别在中心交通控制水域上游2个河口安置海巡船艇，展开现场值守戒备，及时阻拦无关船只闯入交通控制水域。使用才智海事体系设置三道电子阻拦线，施行交通控制全时段电子戒备，对通过船只进行长途辨认、主动预警和安全提示，有序引导船只到安全水域停靠等候交通控制免除，引导部分船只经浮莲岗水道绕行分流，为现场交通控制供给岸基支撑。

  据了解，该线路后续将发动晋级改造，晋级后的SZ2塔可抵挡的登陆飓风等级由15级提升至17级，狮南甲乙线A。依据方案，技改工程在南沙大桥上游约245米原位跨过广州港出海航道北段和广州港小舟航道北段。工程所在海域海床根本安稳，水深条件杰出。技改电缆跨狮子洋段共3座塔基，从东到西分别为SZ1、SZ2和SN2，涉航项目为SZ2塔身技改、增设SZ2塔基防撞设备、替换电缆。技改后电缆SZ1~SZ2档距为1613米，通航净宽1453.7米，通航净空高度为80.0米。

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