据外媒报道，电子公司德尔福科技公司（Delphi Technologies）已经将800V碳化硅（SiC）逆变器投入商业化量产中，该逆变器是下一代高效电动和混合动力汽车的核心部件之一。与当今最先进的400V系统相比，新型逆变器可让电子系统的电压达到800V，从而大幅延长电动汽车的续航能力，并将充电时间缩短近一半。

  德尔福表示，该新技术支持多电压平台，而且是其高电压逆变器的进化版本，基于其25年多的汽车电气化经验而打造。该800V逆变器采用碳化硅MOSFET半导体（金属氧化物半导体场效应晶体管），即基于硅碳棒的金属氧化物半导体场效应晶体管宽带隙技术。最近，德尔福获得一笔27亿美元的巨额订单，将在8年内为一家高端OEM量产该技术。该产品预计于2022年正式推出，而且首先将应用于运行电压高达800V的高性能车型中。

  最近，该公司还宣布与美国公司科锐（Cree）合作，后者是碳化硅半导体领域的领先企业之一。而碳化硅半导体能够让下一代电动汽车具备更长的续航能力、拥有更快的充电时间以及更高的效率。德尔福的逆变器将采用科锐的Wolfspeed碳化硅MOSFET。

  德尔福新型逆变器的核心是该公司获得专利的Viper电源开关，集成度很高，还具备独特的双面冷却功能。此类关键特性使该逆变器与竞品相比，重量轻40%，紧凑性提升30%。Viper电源开关系列最新产品中采用SiC取代了传统的硅，从而能够实现快速开关，还可以在更高的温度下工作。

  德尔福表示，因为新型逆变器的工作电压为800V，汽车工程师在设计其他动力系统时就能拥有更大的灵活性，如能够采用续航能力更长或尺寸更小的电池、实现超快充或采用更小、更轻、更便宜的电缆、车辆制动时能轻松的获得更大的车辆动能，从而进一步延长车辆的续航里程。

  新型SiC Viper电源开关与当前硅开关一样，封入相同的逆变器包装中，降低了因技术改变而需要的工程成本，简化了多种车辆性能功能设计。德尔福科技表示，其集成式DC/DC转换器和逆变器已经为OEM节省了大量成本。

  关键字：引用地址：德尔福推800V碳化硅逆变器 将电动汽车充电时间缩短一半

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  在技术创新的同时，飞虹高科公司也积极拓展市场。然而，市场拓展的过程并非一帆风顺。公司面临着来自国内外众多竞争对手的激烈竞争，并且要应对客户一直在变化的需求。为了应对这些挑战，公司制定了一套完善的市场经营销售的策略，积极参加国内外各类电子展会和技术交流活动，与客户建立了长期稳定的合作伙伴关系。同时，公司还一直在优化产品性能和服务的品质，提升客户满意度。通过这些努力，公司逐渐在市场上树立了良好的品牌形象。

  Corsair Electrical Connectors Inc公司的发展小趣事

  随着市场的持续不断的发展，Corsair意识到只有不停地改进革新才能在竞争中立于不败之地。因此，公司加大了对研发的投入，积极引进先进的技术和设备，不断的提高产品的性能和质量。在一次次的尝试和失败后，Corsair的开发团队终于突破了行业技术瓶颈，成功开发出了一款具有高性能、高稳定性的连接器产品。这一创新成果不仅赢得了客户的青睐，也为公司在行业中树立了良好的口碑。

  凯励公司始终将技术创新作为发展的核心驱动力。公司不断投入研发资金，加强与高校和研究机构的合作，不断推出具有竞争力的新产品。例如，公司成功研发出了MPX、MTF、MTB等多个系列的金属膜电容器，这一些产品不仅仅具备优异的性能和稳定能力，还大范围的应用于新能源、工业控制、通信等领域。此外，凯励公司还致力于产品升级和工艺改进，逐步的提升产品的可靠性和使用寿命。

  为了逐步扩大市场占有率，Bergquist Company开始积极拓展全球市场。公司先后在英国、德国、韩国等地设立了办事机构，并在30多个国家设立了销售代表处。这些举措不仅使公司的产品和服务覆盖了更广泛的地区，还为公司带来了更多的商业机会。同时，Bergquist Company还积极寻求与别的企业的合作，通过技术交流和资源共享，不断的提高自身的竞争力。

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